飛控系統(tǒng)通常被稱為飛機(jī)的“大腦”，承擔(dān)飛行增穩(wěn)、姿態(tài)控制和航跡控制等核心功能。飛控系統(tǒng)幾乎與所有機(jī)載系統(tǒng)都存在數(shù)據(jù)交聯(lián)，執(zhí)行安全關(guān)鍵的控制程序，是eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）最為關(guān)鍵的子系統(tǒng)之一。當(dāng)前，民用航空領(lǐng)域主流飛控供應(yīng)商都是國(guó)外老牌航空業(yè)供應(yīng)商，加上歐美各國(guó)對(duì)該技術(shù)進(jìn)行出口管制，導(dǎo)致飛控系統(tǒng)成為國(guó)內(nèi)航空工業(yè)“卡脖子”最為嚴(yán)重的環(huán)節(jié)之一。

邊界智控成立于2020年，已經(jīng)完成三輪融資，股東包括紅杉中國(guó)種子基金、東方富海、普華資本、澳銀資本、中小擔(dān)創(chuàng)投等知名機(jī)構(gòu)。邊界智控創(chuàng)始人兼CEO翁海敏表示，創(chuàng)立邊界智控前，自己已經(jīng)在主機(jī)廠擁有近10年的飛控系統(tǒng)研發(fā)、民用航空項(xiàng)目管理和業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)。團(tuán)隊(duì)十分堅(jiān)定的是，應(yīng)用到城市空中交通的eVTOL是航空工業(yè)的發(fā)展方向，而飛控是其中最核心的子系統(tǒng)之一。

基于對(duì)航空工業(yè)和安全關(guān)鍵軟硬件的深度理解，邊界智控從成立起便對(duì)eVTOL飛控進(jìn)行全面的功能邊界定義和分解，針對(duì)使用場(chǎng)景中的故障進(jìn)行窮舉，評(píng)估各類故障的影響，并以此設(shè)計(jì)飛控的架構(gòu)和功能。翁海敏表示，這是一個(gè)正向研發(fā)的過程，需要團(tuán)隊(duì)對(duì)產(chǎn)品所使得的技術(shù)做到無知識(shí)盲區(qū)，解說清楚每個(gè)設(shè)計(jì)點(diǎn)的設(shè)計(jì)依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，這是需要研發(fā)團(tuán)隊(duì)在多個(gè)客戶的機(jī)型上經(jīng)歷多年科研階段工作才能做到的?，F(xiàn)在，公司的飛控產(chǎn)品已正式進(jìn)入到按照適航流程開發(fā)和驗(yàn)證的工程化階段。

目前，邊界智控已完成符合民用航空高安全等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的三余度雙通道飛控計(jì)算機(jī)（注：一種架構(gòu)設(shè)計(jì)）的技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品定型，成為國(guó)內(nèi)首家進(jìn)入適航審定階段的高安全等級(jí)客運(yùn)eVTOL型號(hào)的飛控系統(tǒng)供應(yīng)商。公司客戶集中在高安全等級(jí)客運(yùn)級(jí)飛機(jī)，包括廣汽研究院、沃蘭特以及億維特等。

邊界智控創(chuàng)始人兼CEO翁海敏畢業(yè)于德國(guó)慕尼黑工業(yè)大學(xué)和新加坡南洋理工大學(xué)，專注在航空工程專業(yè)飛控方向，擔(dān)任過順豐科技無人機(jī)部門負(fù)責(zé)人及國(guó)內(nèi)eVTOL主機(jī)單位CTO。團(tuán)隊(duì)核心成員參與過商飛C919飛控和航電系統(tǒng)研制，并負(fù)責(zé)過國(guó)內(nèi)和海外多款eVTOL飛控系統(tǒng)開發(fā)，擁有豐富的民航飛機(jī)飛控和機(jī)載系統(tǒng)的研發(fā)和適航審定經(jīng)驗(yàn)。