豌豆拼車成立于2020年，是一家專注于順風(fēng)車業(yè)務(wù)的初創(chuàng)企業(yè)。其創(chuàng)始人張東升曾任騰訊Qzone高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理、滴滴專車運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人、車來(lái)了產(chǎn)品副總裁。盡管共享出行行業(yè)已經(jīng)發(fā)展多年，但豌豆拼車CEO張東升仍然表示，市場(chǎng)上仍有一些出行需求沒(méi)有被滿足，尤其是北上廣深一線大城市周邊的通勤人群的需求。

豌豆拼車是以鄰里之間的互助為基礎(chǔ)，以成本共擔(dān)、運(yùn)力共享模式為主，車主不提供上門(mén)接送，乘客可以在車主通勤的路線上下車，單程定價(jià)為0.4-0.6元/km，適合中遠(yuǎn)途通勤、跨城遠(yuǎn)途出行。目前豌豆拼車主要是微信小程序的方式運(yùn)作，開(kāi)放試運(yùn)營(yíng)的城市主要在北京，覆蓋廊坊市區(qū)、燕郊、廊坊大學(xué)城、亦莊等地區(qū)。注冊(cè)用戶量達(dá)13萬(wàn)，每天出行訂單可以達(dá)到數(shù)千單。

在收費(fèi)模式上，張東升表示為了給用戶提供更專業(yè)的服務(wù)，目前已在部分區(qū)域開(kāi)始收取0.5元/單的服務(wù)費(fèi)，用于為乘客和車主購(gòu)買(mǎi)人身意外險(xiǎn)、提供專屬客服服務(wù)。張東升表示，雖然客單價(jià)不高，但以遠(yuǎn)郊通勤的模式會(huì)比一般順風(fēng)車的成單頻率更高一些，乘客一周使用平臺(tái)的次數(shù)是3-5次。

與此同時(shí)，豌豆拼車也還接入了“車來(lái)了”平臺(tái)?！败噥?lái)了”是國(guó)內(nèi)的實(shí)時(shí)公交信息服務(wù)平臺(tái)，目前擁有1.4億用戶，月活超過(guò)3000萬(wàn)。

張東升表示，公交用戶和豌豆拼車的用戶有一定重疊度，兩個(gè)平臺(tái)具備協(xié)同效應(yīng)。此外2022年4月份，豌豆拼車還與國(guó)內(nèi)的物業(yè)服務(wù)公司碧桂園服務(wù)建立深度服務(wù)合作，為社區(qū)居民的跨城通勤等出行提供便捷服務(wù)。