近日，騎個車（上海）網絡科技有限公司（簡稱“騎個車”）宣布獲得首輪戰(zhàn)略融資，投資方為主板上市企業(yè)龍韻股份。此輪融資主要用于人才引進和技術研發(fā)，以及借助投資方在廣告?zhèn)髅筋I域的深厚積淀布局兩輪車數(shù)字營銷業(yè)務。

騎個車成立于2020年，是一家兩輪車新消費和數(shù)字化新零售服務提供商，致力于推動行業(yè)數(shù)字化進程和兩輪出行文化建設，通過信息技術、科技金融、供應鏈管理和數(shù)字營銷賦能和服務產業(yè)鏈上下游，攜手各方為企業(yè)降本增效，為消費者提供更愉悅的買車、玩車體驗。

據騎個車創(chuàng)始人兼CEO秦露明先生介紹，得益于兩輪車低碳出行優(yōu)勢，以及新消費崛起和社交娛樂方式多元化，2021年二輪摩托車銷量同比增長13.76%，進口摩托車連續(xù)4年年均增長率超過50%，電動自行車已覆蓋近4億人群，線下門店數(shù)量突破30萬家，兩輪車產業(yè)規(guī)模約3000多億人民幣，未來3-5年有望達到5000億人民幣。

除了整車銷量快速增長，周邊生態(tài)同樣機會凸顯，國內汽車金融滲透率超過50%，兩輪車約5%；私家車商業(yè)險幾乎全覆蓋，兩輪車僅20%左右；汽車行業(yè)二手車、后市場服務、互聯(lián)網軟件服務商、各類C端平臺數(shù)不勝數(shù)，兩輪車行業(yè)屈指可數(shù)。日本有全球最大的二手摩托車拍賣行BDS，美國有專業(yè)摩托租賃平臺EagleRider和裝備部件平臺Revzilla，歐洲有摩旅平臺Edelweiss Bike Travel，而國內市場基本空白，兩輪產業(yè)可謂一片藍海。

盡管兩輪車市場規(guī)模增長迅猛，但相對汽車及其它消費品行業(yè)仍顯落后，缺乏互聯(lián)網專業(yè)人才和生態(tài)服務企業(yè)，未曾經歷數(shù)字化升級改造。品牌在產品定位、研發(fā)排產、市場營銷和渠道管理等方面缺乏數(shù)據支撐，終端用戶行為與銷售末梢感知力較弱，商家在線上場景拓展、用戶關系維護、后市場服務、導購和門店管理等方面缺乏數(shù)字化意識和專業(yè)軟件系統(tǒng)。兩輪車行業(yè)亟待與其匹配的全鏈路數(shù)字化服務商，來推動產業(yè)轉型升級，數(shù)據互聯(lián)互通，為市場提供增長新引擎。

騎個車以摩賣SaaS作為核心載體，幫助零售門店進行人貨場重構，實現(xiàn)數(shù)字化新零售轉型升級。通過兩年的迭代，摩賣SaaS已經成為覆蓋兩輪車門店全經營場景的綜合性管理軟件，包括為線下商家搭建數(shù)字化展廳，構建AARRR用戶全生命周期體系，臺賬、分賬、聚合支付等財務管理系統(tǒng)，導購管理系統(tǒng)，ERP和BI數(shù)據系統(tǒng)等，實現(xiàn)場景線上化、流量私域化、經營數(shù)字化、服務智能化。

此外流量端與天貓合作開設首家摩托車賣場型旗艦店，以及作為天貓兩輪車行業(yè)安裝服務商，為商家推送更多銷售線索和用戶到店，幫助商家精準獲客。在業(yè)務端，聯(lián)合生態(tài)合作伙伴為商家提供裝備零部件的采購與代銷，以及金融保險等服務，幫助商家降本增效。

目前，摩賣SaaS已服務包括本田、寶馬、哈雷、川崎、BRP、雅馬哈、比亞喬、光陽、五羊本田、新大洲本田、賽科龍、貝納利、QJMOTOR、春風、無極、小牛、雅迪等30多個品牌經銷商/4S店500余家，累計為10萬+用戶提供服務。

秦露明先生強調，數(shù)字化并不是互聯(lián)網公司的自娛自樂，而是深入到產業(yè)中去，幫助傳統(tǒng)企業(yè)真正轉變生產經營模式、提升供應鏈效率和用戶體驗。騎個車將從數(shù)字營銷、渠道建設、數(shù)字化經營管理、業(yè)務邊界拓展等條線，通過S2B2C模式全方位賦能品牌/經銷商，共同提升用戶體驗、推動兩輪產業(yè)繁榮。

騎個車董事李平義先生表示，受疫情影響，全球經濟整體呈現(xiàn)疲軟趨勢，但兩輪行業(yè)仍保持高速增長實屬難得。行業(yè)的發(fā)展，通常伴隨上下游及周邊生態(tài)領域的變革，孕育著新的機遇和挑戰(zhàn)，后疫情時代各行業(yè)數(shù)字化進程加速明顯，騎個車精準切入賽道，通過“新工具、新運營、新管理、新業(yè)務”率先引領兩輪行業(yè)數(shù)字化變革。

保險保障服務是騎個車與生態(tài)合作伙伴共同推出的“新業(yè)務”板塊，據騎個車合伙人洪軍先生介紹，保險作為社會保障類金融產品，已滲透到日常生活的方方面面。然而，兩輪行業(yè)由于保險公司對行業(yè)數(shù)據掌握不夠全面、賠付率高等原因導致保險產品不夠豐富、穩(wěn)定性差，存在嚴重缺位現(xiàn)象。

洪軍先生作為二十年保險從業(yè)資深人士，他相信，騎個車通過與各大主機廠/經銷商合作，透過消費者行為和行業(yè)大數(shù)據，能夠為保險公司提供摩托車零整比、零配件數(shù)據庫、精算能力等綜合性風控措施，彌補保險公司兩輪車行業(yè)信息數(shù)據短板，從根本上解決兩輪行業(yè)各類保險保障缺失問題，促進行業(yè)健康發(fā)展。

目前已與包括人保、太險、國壽財、國任財險、泰康保險、天平保險、渤海保險等在內的十余家保司達成合作，為兩輪車用戶帶來車損險、三者責任險、交強險等商業(yè)險服務，以及全國道路救援、騎行意外、盜搶保障和輪胎無憂等特色保障產品。同時，面向商家推出了財產綜合險、公眾責任險、雇主責任險，為企業(yè)經營風險轉移提供更專業(yè)的保障產品與服務。

裝備部件方面，據騎個車合伙人Alex先生透露，目前已與意大利知名品牌SPIDI、PREMIER等達成品牌運營和銷售代理合作，還有更多國際知名品牌在洽談推進中。

Alex先生坦言，參照國外整車和騎行裝備3：1銷售比例，國內整車和裝備銷售比例估計僅有15:1，國內騎行裝備市場空間巨大；另一方面，交通法規(guī)和消費者越來越重視騎行安全規(guī)范，除了“一盔一帶”制度，未來是否會參照國外做法，要求騎行必須佩戴護具、手套或許存在可能性。

他表示：“未來發(fā)展目標是成為國際知名品牌中國市場合伙人，結合騎個車行業(yè)資源、專業(yè)團隊和互聯(lián)網優(yōu)勢，從產品研發(fā)、品牌營銷、渠道管理、用戶服務等方面與品牌方共建中國市場，并將騎行裝備延伸至更廣闊的運動戶外領域，滿足消費者多元化需求?！?