近日，據(jù)多家媒體報(bào)道，順豐近期正與極兔就入股合作接洽，或?qū)⒁?%-2%的比例入股投資極兔全球，以加強(qiáng)兩家企業(yè)間的合作關(guān)系，進(jìn)一步提升在國(guó)際物流領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，具體的投資金額及合作細(xì)節(jié)仍在商討中。

對(duì)此，順豐相關(guān)工作人員表示，對(duì)上述入股合作事宜并不清楚，建議以官網(wǎng)披露口徑為準(zhǔn)，“如果這個(gè)（合作）是屬實(shí)的，應(yīng)該屬于比較重大的事情了，屆時(shí)官網(wǎng)會(huì)有相關(guān)的公告發(fā)布”。

截至發(fā)文，極兔速遞公司暫未就相關(guān)合作進(jìn)行回應(yīng)。

極兔速遞崛起于東南亞市場(chǎng)，快遞網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球13個(gè)國(guó)家，據(jù)極兔速遞官網(wǎng)消息，2022年8月，極兔與海航貨運(yùn)簽約，在全球范圍內(nèi)就航空物流開展合作。

順豐作為國(guó)內(nèi)快遞物流業(yè)的龍頭企業(yè)，2023年一季度營(yíng)業(yè)收入達(dá)610.48億元，業(yè)務(wù)量達(dá)28.88億票，同比增長(zhǎng)18.23%。此外，順豐是國(guó)內(nèi)全貨機(jī)數(shù)量最多的貨運(yùn)航空公司，一直致力于加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的布局，拓展全球物流網(wǎng)絡(luò)。

2021年，極兔收購(gòu)了百世快遞，順豐則收購(gòu)了在東南亞市場(chǎng)與極兔競(jìng)爭(zhēng)激烈的嘉里物流。

豐網(wǎng)速運(yùn)成立于2020年6月，正是國(guó)內(nèi)電商價(jià)格戰(zhàn)最激烈的時(shí)期。不同于母公司順豐，豐網(wǎng)速運(yùn)采取加盟制。順豐曾在當(dāng)時(shí)的年報(bào)中詳細(xì)解釋戰(zhàn)略方案：" 針對(duì)中高端電商市場(chǎng)，順豐以直營(yíng)優(yōu)勢(shì)，全面提升電商件時(shí)效及競(jìng)爭(zhēng)力，提升客戶體驗(yàn)。針對(duì)中低端電商市場(chǎng)，以加盟制網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)模式提供高性價(jià)比的產(chǎn)品服務(wù)，逐步擴(kuò)大下沉市場(chǎng)份額，推動(dòng)產(chǎn)能快速爬坡，降本增效。"

成立初期，豐網(wǎng)以“順豐的服務(wù)，通達(dá)的價(jià)格”在初期表現(xiàn)出不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，在順豐金字招牌的幫助下迅速打開市場(chǎng)。但好景不長(zhǎng)，加盟制模式的服務(wù)和速度都難以支撐順豐帶來的光環(huán)，客戶以為自己選的是“低價(jià)版順豐”，但實(shí)際的時(shí)效依然是三通一達(dá)的水平。

于是，經(jīng)過短暫試錯(cuò)，順豐與豐網(wǎng)的切割被提上日程，在極兔表現(xiàn)出收購(gòu)意向后，這筆交易很快達(dá)成。而此次合作，不但是雙方關(guān)系的破冰點(diǎn)，也證明了順豐與極兔在國(guó)內(nèi)外快遞市場(chǎng)上并沒有根本性的業(yè)務(wù)沖突，兩家同吃一鍋菜，但口味各不同，這也為下一次合作埋下了伏筆。