新能源智能重卡企業(yè)零一汽車近日宣布完成1.4億元Pre-A輪融資，該信息的公布標志著這家初創(chuàng)企業(yè)在成立至今的短短一年內(nèi)已順利完成三輪融資。本輪融資由天善資本與聯(lián)想創(chuàng)投聯(lián)合領(lǐng)投，新宜資本跟投，漢能投資擔任財務顧問。資金將主要用于首批車型量產(chǎn)、核心子系統(tǒng)研發(fā)、自動駕駛算法研究、人才招募等的持續(xù)投入與建設。

據(jù)公開資料顯示，零一汽車創(chuàng)立于2022年6月，由前自動駕駛頭部企業(yè)圖森未來聯(lián)合創(chuàng)始人、工程合伙人及工程高級副總裁黃澤鏵，與前三一重卡總經(jīng)理、北汽福田戴姆勒副總裁張紅松共同發(fā)起成立。作為各自行業(yè)頭部的成功創(chuàng)業(yè)者，這一組合堪稱新興自動駕駛與傳統(tǒng)卡車制造兩大行業(yè)翹楚碰撞與聯(lián)合的典范。由此誕生的零一汽車將基于正向設計，展望高階自動駕駛，提供綠色、高效的新能源智能重卡。

零一汽車致力于在核心動力總成、集成式熱管理、自動駕駛技術(shù)等核心系統(tǒng)上實現(xiàn)全棧自研，并通過軟件定義硬件，利用數(shù)據(jù)和技術(shù)重構(gòu)供應鏈，實現(xiàn)自主安全可控與結(jié)構(gòu)性成本優(yōu)化。據(jù)悉，零一1.0平臺的研發(fā)進展相當迅速，首批產(chǎn)品將分為兩款車型，精準聚焦在最適合新能源重卡的短途貨運市場。零一在初代平臺上已經(jīng)裝備了自主研發(fā)分段式電驅(qū)橋、基于熱泵技術(shù)的整車熱管理系統(tǒng)、線控底盤、高效能電池布局、高通過性車身結(jié)構(gòu)以及行駛數(shù)據(jù)聯(lián)動計算等關(guān)鍵技術(shù)。在主打經(jīng)濟、高效、可靠、安全的同時，多個核心指標將刷新現(xiàn)有行業(yè)領(lǐng)先水平，大幅度提升國內(nèi)重卡技術(shù)標準。兩款產(chǎn)品皆有望在2023年四季度即實現(xiàn)量產(chǎn)與交付。

隨著運輸業(yè)迎來巨大的轉(zhuǎn)型升級窗口，以及電動化、智能化的發(fā)展與應用已經(jīng)在乘用車市場被充分證明為大勢所趨，場景更清晰、需求更明確的商用車賽道的革新與升級也將快速步入大眾視野。零一汽車顯然已經(jīng)對此做了長遠規(guī)劃與充分準備，廣泛吸納優(yōu)質(zhì)人才，持續(xù)迭代產(chǎn)品，打造“軟件+硬件+數(shù)據(jù)”的競爭壁壘。長遠來看，能否通過高水平人才引進、核心技術(shù)自主研發(fā)與突破、對目標場景的深挖與理解，并在資本加持與產(chǎn)業(yè)鏈的共同協(xié)作下快速獲得市場認可，最終成長為新能源智能重卡領(lǐng)軍者值得持續(xù)關(guān)注與期待。

圍繞本輪融資，天善資本創(chuàng)始管理合伙人叢真表示：“正向設計的純電重卡是行業(yè)的未來，也是天善資本作為專注硬科技領(lǐng)域投資的基金最看重的賽道之一。我們非?？春命S澤鏵與張紅松的“智能駕駛+傳統(tǒng)制造”的組合，相信他們能夠帶領(lǐng)零一團隊一騎絕塵?！?

聯(lián)想集團副總裁、聯(lián)想創(chuàng)投合伙人宋春雨表示：“首先祝賀零一汽車順利完成Pre-A輪融資，聯(lián)想創(chuàng)投非常注重在汽車新能源和智能化領(lǐng)域的布局，智能化電動重卡是確定的發(fā)展趨勢，高速干線物流是萬億級別的重要垂直場景。聯(lián)想創(chuàng)投團隊認為，全正向的研發(fā)能力結(jié)合對運輸場景的深刻理解，并實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，既能夠?qū)崿F(xiàn)商業(yè)閉環(huán)，也能夠為打磨和迭代自動駕駛平臺能力打下必要基礎(chǔ)。零一汽車團隊是業(yè)界領(lǐng)先集資深造車和自動駕駛經(jīng)驗于一身的復合型優(yōu)秀團隊。聯(lián)想創(chuàng)投有幸能參與零一汽車的早期投資，并期待在產(chǎn)業(yè)鏈、智能化解決方案、場景落地等領(lǐng)域助力團隊發(fā)展，預祝零一汽車團隊順利實現(xiàn)量產(chǎn)交付，引領(lǐng)行業(yè)快速發(fā)展?！?