近日，上海琳頓汽車底盤件制造有限公司宣布完成3000萬元的Pre-A輪融資，由藍湖資本領(lǐng)投，高榕創(chuàng)投、毅園資本、駿之彥跟投。本輪融資將主要用于加速新產(chǎn)品的工業(yè)化。

上海琳頓成立于2023年7月，專注于中國汽車減振器的設(shè)計、研發(fā)和制造。公司由中國汽車減振器行業(yè)專家創(chuàng)立，致力于在電動車時代，通過半主動、主動型減振器和關(guān)鍵部件的開發(fā)，滿足新能源車日益嚴苛的安全性、舒適性要求，通過完全自主研發(fā)的自動化產(chǎn)線，實現(xiàn)高品質(zhì)的工業(yè)4.0精益生產(chǎn)。

車載減振器尤其是CDC減振器在過去幾年經(jīng)歷了飛躍式的發(fā)展，而伴隨著整車零部件國產(chǎn)化的浪潮，在未來幾年，僅國內(nèi)就存在近百億的市場空間。

琳頓目前正在同步開發(fā)兩款總成產(chǎn)品：外置式單閥電控減振器和外置式雙閥電控減振器。這兩款產(chǎn)品都裝配了琳頓自主研發(fā)的新一代電磁閥，現(xiàn)階段的性能數(shù)據(jù)完全滿足正向開發(fā)的設(shè)計要求，產(chǎn)品可與外資品牌同臺競爭，尤其是在控制精度與產(chǎn)品一致性上在業(yè)內(nèi)名列前茅。

據(jù)琳頓團隊預(yù)測，自2025年起，中國的中高檔車型將逐漸普及雙閥電控減振器。雙閥系統(tǒng)相比單閥系統(tǒng)性能更強，可以獨立控制壓縮和復(fù)原阻尼，從而實現(xiàn)更精準的阻尼特性，最終使線控底盤控制策略更精細；更簡化的雙閥系統(tǒng)可實現(xiàn)更快速的底盤調(diào)試流程。

雙閥技術(shù)能提供更舒適的乘車感受和更直接的駕駛體驗，尤其是對于簧上質(zhì)量有明顯上升的車型，比如新能源車等。該技術(shù)的應(yīng)用將成為汽車行業(yè)從半主動向全主動懸掛技術(shù)前進的道路上的嶄新里程碑，并開拓出汽車行業(yè)中一個全新的賽道。

與此同時，琳頓內(nèi)部設(shè)備自動化團隊在同步設(shè)計和制造電磁閥和減振器所需的生產(chǎn)線，兩條產(chǎn)線預(yù)計于2024年6月底就位。研發(fā)與產(chǎn)線設(shè)備的自制能力有助于公司的產(chǎn)品快速驗證和迭代，使工業(yè)化進程所需的時間極大的縮減，也為將來的快速擴產(chǎn)和成本控制打好了堅實的基礎(chǔ)。

本輪融資后，上海琳頓預(yù)計加速新產(chǎn)品的工業(yè)化，加快CDC總裝與電磁閥產(chǎn)線的產(chǎn)能建設(shè)，大力拓展客戶，爭取盡快成為國內(nèi)領(lǐng)先，國際一流的汽車減振器廠商。

藍湖資本創(chuàng)始人兼管理合伙人胡磊表示，“我們長期看好新能源汽車賽道在國內(nèi)乃至全球的蓬勃發(fā)展，也非常高興能投資像琳頓這樣優(yōu)秀的初創(chuàng)企業(yè)，我們相信憑借創(chuàng)始團隊豐富的產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗與優(yōu)秀的產(chǎn)品設(shè)計制造能力，公司在未來有機會成為又一家優(yōu)秀的汽車核心零部件企業(yè)?！?

高榕創(chuàng)投項目負責人表示，“電控減振器是懸架系統(tǒng)的核心執(zhí)行部件，對汽車的舒適性、安全性和操控性有顯著提升，過去一年行業(yè)保持高增速。葉國弘博士所帶領(lǐng)的團隊，具有產(chǎn)線設(shè)計、正向研發(fā)、底盤調(diào)教、前裝量產(chǎn)、對接主機廠的端到端綜合能力。過去半年，公司的產(chǎn)品研發(fā)取得重要進展，我們期待并相信琳頓會成為一家世界級的汽車智能底盤零部件公司?！?