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自動(dòng)駕駛:先上市,后上路
距離自動(dòng)駕駛行業(yè)成為風(fēng)口,已經(jīng)過去了五年,在這五年里,燒錢成了主旋律,落地是最大的難題。 -
誰在秘密造車?
在這條光芒萬丈的賽道上,特斯拉屹立不倒,國內(nèi)競爭者們罕見地“抱團(tuán)”在一起,還有更多科技巨頭手握資本“秘密布局”,等待著入場的時(shí)機(jī)。 -
風(fēng)口追逐雷軍
這已經(jīng)不是當(dāng)年喊出“站在風(fēng)口上,豬都能起飛”的雷軍了,他成了一個(gè)被風(fēng)口追逐、裹挾的人。 -
新能源車市傳聞遍地走:政策利好、頂流受挫、二線復(fù)活
進(jìn)入2021年后,新能源汽車市場再次迎來意想不到的變化。 -
打工還債賈躍亭,回國量產(chǎn)行不行?
年終盤點(diǎn)|新能源汽車的2020:誰丟盔棄甲,誰兵臨城下?
疫情的封鎖只是一時(shí)之困,技術(shù)的突破才是真正的持久戰(zhàn)。瘋狂的特斯拉,“冷靜”的造車新勢力
2020年,是造車新勢力無比瘋狂的一年,頭部崛起的路上,是曾經(jīng)的追夢者們留下的遍地尸骸。愛瑪電動(dòng)車:愛,卻不能馬上上市
強(qiáng)如周杰倫也只有20億元的市場價(jià)值,千億級的市場里,能找得到幾個(gè)周杰倫呢?
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