德邦股份披露要約收購事項的進展公告，京東卓風對公司的要約收購尚需國家市場監(jiān)督管理總局等有關部門審查并且履行京東卓風內部審議批準程序，目前國家市場監(jiān)督管理總局已就本次交易涉及的經營者集中申報予以立案，上述審查及審議事項尚在正常進行中。

2022年年1月，有媒體報道稱，一份流傳的截圖顯示，德邦內部已經官宣了被京東收購的消息，德邦快遞董事長兼總經理崔維星將退出，京東將委派高層接手。

2月27日晚間，德邦股份發(fā)布公告稱，德邦控股正在籌劃與股權結構變動相關的重大事項，鑒于該事項存在重大不確定性，為保證公平信息披露，維護投資者利益，避免造成公司股價異常波動，經公司申請，本公司股票自2022年2月28日起停牌，預計停牌時間不超過兩個交易日。

3月1日晚間，德邦再發(fā)公告稱，停牌期間，交易各方就控股股東股權結構變動相關事項進行了進一步溝通協(xié)商，尚未簽署相關交易協(xié)議，公司預計無法在3月2日開市起復牌，股票繼續(xù)停牌，預計停牌時間不超過3個交易日。

3月2日，德邦方面向多家媒體回應，目前還沒有確認，以正式公告為準。

3月11日，德邦發(fā)布公告稱，京東物流將收購德邦物流66.49%的股份，交易完成后，董事長兼總經理崔維星將不再是公司的實際控制人。

3月13日，京東物流發(fā)布公告，將以89.76億元的價格收購德邦66.49%股份。這一價格相比于此前傳聞中的130億元、150億元、170億元低了不少，但仍然刷新了行業(yè)最高收購紀錄，此前的記錄是2021年極兔速遞以68億元收購百世國內快遞業(yè)務。

京東物流首席執(zhí)行官余銳在內部管理會議上明確表示，德邦品牌將繼續(xù)保留，德邦將繼續(xù)作為A股上市公司獨立運營，京東物流將盡最大努力與德邦一起更好地發(fā)展。

不過，自2020年順豐收購嘉里物流、2021年極兔收購百世之后，快遞行業(yè)集中度將會因為這筆收購而再次提升。

德邦快遞的前身是崔維星于1996年成立的德邦物流，2018年登陸A股后改名為德邦快遞，隨后全力轉型大件快遞業(yè)務。2018年到2021年，德邦的“快運業(yè)務”連年收入下滑，“快遞業(yè)務”收入增長緩慢。2021年其凈利潤下降了近9成。

4月27日，德邦快遞發(fā)布2021年財報。財報顯示，2021年其實現(xiàn)營業(yè)收入313.60億元，較上年同期增長了14.02%；歸屬上市公司股東的凈利潤為1.43億元，同比下降了74.69%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為-2.08億元，同比下降了198.57%；歸屬于上市公司股東的凈資產 61.97億元，同比增長了34.02%。

德邦的收入主要由快運和大件快遞業(yè)務收入構成，報告期內兩大業(yè)務收入占總收入的比重為96.98%。