3月19日，小鵬汽車發(fā)布2023年第四季度及全年財(cái)報(bào)。

2023年第四季度，小鵬汽車營(yíng)收130.5億元，同比增長(zhǎng)154%；凈虧損為13.48億元，同比收窄42.9%；毛利改善至6.2%，汽車毛利率環(huán)比提高約10個(gè)百分點(diǎn)至4.1%，小鵬將此歸因?yàn)槠脚_(tái)化研發(fā)、技術(shù)降本和經(jīng)營(yíng)改善。

2023年，小鵬汽車營(yíng)收306.8億元，同比增長(zhǎng)14.2%；凈虧損則進(jìn)一步擴(kuò)大至103.8億元，相比2022年的91.4億元，虧損幅度擴(kuò)大13.6%；毛利率同樣持續(xù)下滑，2023年為1.5%，而2022年和2021年分別為11.5%、12.5%；此外，小鵬2023年汽車毛利率為-1.6%。

對(duì)比來(lái)看，理想和蔚來(lái)2023年的毛利率分別為22.2%、5.5%，小鵬尚有差距。此外，理想已扭虧為盈，蔚來(lái)和小鵬虧損仍在進(jìn)一步擴(kuò)大。

銷量方面，小鵬去年四季度交付60158輛，同比增長(zhǎng)171%；全年交付14.16萬(wàn)輛，完成全年目標(biāo)七成。小鵬預(yù)計(jì)，今年第一季度交付量為2.1萬(wàn)輛至2.25萬(wàn)輛?？偸杖腩A(yù)計(jì)為58億元至62億元。

（來(lái)源：小鵬汽車官方微博）

去年，小鵬通過(guò)“木星計(jì)劃”完成了新一輪渠道升級(jí)。在業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車董事及首席執(zhí)行官何小鵬表示，2023年，小鵬汽車共計(jì)淘汰了超130家門店，同時(shí)，引入了160家汽車經(jīng)銷商。

他表示，這一輪渠道升級(jí)，是小鵬汽車戰(zhàn)略的關(guān)鍵一環(huán)，這些調(diào)整影響了去年第四季度和今年一季度的銷售能力，但是有效改善了小鵬的渠道能力，并且覆蓋到了更多的三四線下沉市場(chǎng)。

展望2024年，何小鵬稱，將會(huì)在培育新店，同時(shí)進(jìn)一步擴(kuò)大銷售渠道的覆蓋，加速渠道下沉到三四線城市，小鵬汽車門店到今年第三季度將會(huì)提高到600家。

何小鵬透露，今年第二季度開始，小鵬汽車還將啟動(dòng)創(chuàng)新的經(jīng)銷商合作模式，通過(guò)建立半個(gè)月左右的渠道庫(kù)存，加快終端交付速度，并充分激活經(jīng)銷商的積極性，有力提升銷量。同時(shí)，小鵬汽車將通過(guò)系統(tǒng)和監(jiān)察機(jī)制嚴(yán)格管控庫(kù)存和全國(guó)統(tǒng)一的用戶購(gòu)買體驗(yàn)，避免經(jīng)銷商銷售模式的弊端。

此外，小鵬汽車從2023年起開始加大對(duì)AI的長(zhǎng)期投入，四季度研發(fā)費(fèi)用為13.1億元，2023年全年研發(fā)費(fèi)用達(dá)52.8億元。今年小鵬汽車將開展“以智駕為核心的AI技術(shù)”升級(jí)，計(jì)劃年度智能研發(fā)投入35億元并新招募4000人。何小鵬透露，今年二季度將實(shí)現(xiàn)“AI大模型上車”，下半年其新車型XNGP（智能駕駛輔助系統(tǒng)）硬件成本將下降50%，高階智能化將加速普及。

在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，何小鵬表示，小鵬汽車即將在4月北京車展正式發(fā)布全新品牌，命名為“MONA”，正式進(jìn)軍10萬(wàn)-15萬(wàn)元區(qū)間汽車市場(chǎng)，首款車型將于今年第三季度上市交付。

MONA其實(shí)是小鵬汽車向滴滴出行收購(gòu)的智能電動(dòng)汽車項(xiàng)目。去年8月28日，滴滴出行與小鵬汽車共同宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，此次合作中，滴滴將向小鵬出售智能電動(dòng)汽車項(xiàng)目相關(guān)資產(chǎn)和研發(fā)能力。小鵬汽車將基于此打造一款A(yù)級(jí)智能電動(dòng)汽車，項(xiàng)目代號(hào)“MONA”。

何小鵬說(shuō)，“經(jīng)過(guò)過(guò)去10年的準(zhǔn)備，我們終于準(zhǔn)備好了我們的新品牌，致力于打造年輕人的第一臺(tái)智駕汽車?！?

（來(lái)源：小鵬汽車官方微博）

與此同時(shí)，小鵬還將迎來(lái)大產(chǎn)品周期，未來(lái)3年推出10多款全新車型，加上全球化和升級(jí)改款車型，量產(chǎn)車型總數(shù)量將達(dá)到30個(gè)，覆蓋10-40萬(wàn)級(jí)全價(jià)格帶?！靶※i將在規(guī)模化、智能化、國(guó)際化等多個(gè)維度上發(fā)力，同時(shí)補(bǔ)齊短板?！焙涡※i說(shuō)。

針對(duì)出海車型，何小鵬表示，小鵬汽車計(jì)劃在今年二季度面向全球市場(chǎng)推出G6的國(guó)際化左舵版本，下半年推出G6的右舵版本。他說(shuō)，相信G6在全球市場(chǎng)的銷量潛力比G9更大，將成為一款全球大單品。而在海外銷售渠道方面，小鵬將會(huì)通過(guò)與優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商的合作。

不過(guò)，對(duì)于小鵬汽車大規(guī)模投放產(chǎn)品的戰(zhàn)略，有分析師質(zhì)疑其能否避免新產(chǎn)品對(duì)老產(chǎn)品的沖擊，如前幾年一樣出現(xiàn)總銷量難以突破瓶頸的情況。

對(duì)此，何小鵬回答說(shuō)，從去年年初王鳳英加入小鵬時(shí)，做的第一件事情就是對(duì)產(chǎn)品、技術(shù)、生產(chǎn)、品牌投放、市場(chǎng)營(yíng)銷等各方面進(jìn)行規(guī)劃。

“我們重新組建了我們的整個(gè)產(chǎn)品的團(tuán)隊(duì)，所以大家現(xiàn)在看到，我們?cè)诩夹g(shù)上用一個(gè)扶搖架構(gòu)、兩套動(dòng)力、兩套智能化平臺(tái)，就能夠支持所有的事情。實(shí)際上，這都在我們的規(guī)劃里?！彼a(bǔ)充說(shuō)。

何小鵬強(qiáng)調(diào)，2024年是中國(guó)汽車品牌進(jìn)入“血?！备?jìng)爭(zhēng)的第一年，隨著小鵬組織戰(zhàn)略不斷升級(jí)，新產(chǎn)品密集推出、出海戰(zhàn)略加速以及技術(shù)優(yōu)勢(shì)全面兌現(xiàn)，小鵬汽車營(yíng)收和利潤(rùn)有望得到進(jìn)一步提升，邁入高速正循環(huán)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期、可持續(xù)的規(guī)模盈利。