新能源汽車
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當(dāng)龍年的第一場大雪落下，造車新勢力的洗牌仍在繼續(xù)。
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在一個日新月異的朝陽產(chǎn)業(yè)中，任何優(yōu)勢都不是長期勝利的保證，為了不被淘汰，只能加速奔跑。
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中國新造車企業(yè)的車轍印中勾畫出一條覆蓋設(shè)計、生產(chǎn)、制造、營銷的廣闊藍圖，并加速駛向國際市場。
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產(chǎn)品已批量在多家龍頭車企的多款車型上應(yīng)用。
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以增發(fā)新股的方式并購股東股權(quán)，實際上等同于換股的方式，讓威馬汽車“借殼”開心汽車實現(xiàn)美股上市。
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Crossover輪通常是為了讓企業(yè)更快IPO而進行的股權(quán)投資。
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時代的聚光燈掃過一個又一個風(fēng)口，黃宏生從彩電的舞臺跳轉(zhuǎn)到造車的戰(zhàn)場，從被時代選中的人到被時代選中的行業(yè)，不變的是超脫于時代的夢想。
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新能源汽車在智能化賽道上的優(yōu)勢進一步得到鞏固。
美通社
·2023-08-03 18:19
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從“創(chuàng)維教父”到“可有可無”的人，再到造車新勢力中年齡最大的“創(chuàng)業(yè)者”，黃宏生分拆10家上市公司的豪言猶在耳畔，賽博養(yǎng)生的創(chuàng)維汽車能開多遠？
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深圳威鉑馳熱技術(shù)有限公司（以下簡稱“威鉑馳”）完成A+ 輪數(shù)千萬元人民幣融資。
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插電式混合動力汽車產(chǎn)銷量首創(chuàng)歷史新高。
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愛馳汽車官方暫未就長文內(nèi)容作出公開回應(yīng)
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確保網(wǎng)約出租車、巡游出租車標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、公平競爭，同時為采用換電模式新能源汽車留出政策空間。
觀潮新消費
美通社
