6月21日晚，理想汽車正式發(fā)布家庭智能旗艦SUV理想L9，新車定價(jià)45.98萬(wàn)元。

理想L9即日起接受預(yù)訂；7月1日全國(guó)所有零售中心展車全部到店；7月16日，全國(guó)零售中心試駕啟動(dòng)；新車將在8月底前啟動(dòng)用戶交付。

理想汽車同時(shí)宣布：將開源全自研的AEB系統(tǒng)代碼，推動(dòng)全行業(yè)智能駕駛安全技術(shù)的普及，讓更多車主的出行更安全。

據(jù)悉，理想L9配備前后雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，提供330千瓦的最大功率和620牛米的最大扭矩，零至百公里加速時(shí)間5.3秒，既保障了充沛的動(dòng)力，又保持了極佳的行駛平順性。電池方面，采用了新一代三元鋰電池組，總電量達(dá)到44.5千瓦時(shí)。CLTC標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航里程達(dá)到215公里，WLTC標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航里程達(dá)到180公里，提供了更長(zhǎng)的純電里程。

增程發(fā)電系統(tǒng)方面，理想L9採(cǎi)用了自主研發(fā)和生產(chǎn)的1.5T四缸增程器，熱效率最高40.5%，CLTC工況熱機(jī)油耗低至每百公里5.9升。配合更低的風(fēng)阻系數(shù)和更高的電機(jī)效率，理想L9的CLTC總續(xù)航里程為1,315公里，WLTC總續(xù)航里程為1,100公里。理想L9還能以3.5千瓦的功率對(duì)外放電，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地的用電自由。

底盤方面，理想L9采用自研的底盤控制系統(tǒng)。前雙叉臂懸架和后五連桿懸架，配合智能空氣彈簧和毫秒級(jí)響應(yīng)的CDC連續(xù)可變阻尼減振器，提供了旗艦級(jí)的駕駛和乘坐舒適性。

理想L9采用了全自研的XCU中央域控制器，可以高速處理復(fù)雜的車輛信息，并對(duì)車輛進(jìn)行毫秒級(jí)的精準(zhǔn)控制。

理想L9還標(biāo)配智能空氣懸架，高低調(diào)節(jié)范圍達(dá)到80毫米。智能空氣懸架可以在高速行駛時(shí)，可以自動(dòng)降低車身來節(jié)省能耗，提升操控性。

在智能方面，理想L9搭載旗艦級(jí)智能駕駛系統(tǒng)——理想ADMax。在感知能力上，理想ADMax具備1顆前向的128線激光雷達(dá)，1顆前向毫米波雷達(dá)，6顆800萬(wàn)像素?cái)z像頭和5顆200萬(wàn)像素?cái)z像頭，12顆超聲波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)了360度的全方位感知。

理想L9的車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)配備128個(gè)激光發(fā)射器，具備高穩(wěn)定性，全局分辨率為1200x128，點(diǎn)云數(shù)量達(dá)到153萬(wàn)每秒，在量產(chǎn)的車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)中綜合性能數(shù)據(jù)領(lǐng)先。

理想汽車介紹，理想L9是目前全球量產(chǎn)車型中唯一一個(gè)在動(dòng)力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和算力平臺(tái)供電系統(tǒng)上，全面實(shí)現(xiàn)安全冗余的車型。

在發(fā)布會(huì)上，理想汽車CEO李想表示，理想L9的懸架采用了前雙叉臂、后五連桿的結(jié)構(gòu)，提供了旗艦級(jí)的駕駛性能和乘坐舒適性，配合毫秒級(jí)響應(yīng)的CDC減振系統(tǒng)，哪怕是和庫(kù)里南相比，我們也完全不怕。李想還表示，L9是全球500萬(wàn)元以內(nèi)最好的SUV。