2022年3月8日，以“駛向未來之路”為主題的Apollo Day技術(shù)開放日在北京亦莊Apollo Park舉辦。活動現(xiàn)場，百度Apollo通過現(xiàn)場直播連線的方式首次對外展示了無人化車隊(duì)?wèi)?yīng)對中國復(fù)雜道路場景的技術(shù)實(shí)力，并公布了蘿卜快跑訂單量、站點(diǎn)密度等多維度增長亮點(diǎn)。經(jīng)過九年的研發(fā)與實(shí)踐，百度Apollo正通過無人化技術(shù)突破和商業(yè)化運(yùn)營成績，領(lǐng)跑全球自動駕駛征程。

百度副總裁、自動駕駛技術(shù)部總經(jīng)理王云鵬首先分享了百度Apollo自動駕駛在無人化、商業(yè)化等方面的里程碑。百度Apollo自動駕駛測試?yán)锍坛?500萬公里、無人化測試已經(jīng)從“首鋼園”駛?cè)胍嗲f核心區(qū)社會道路、商業(yè)化收費(fèi)運(yùn)營也從園區(qū)接駁應(yīng)用到公眾日常出行服務(wù)。

王云鵬表示：“2021年，百度Apollo在首鋼園全面落實(shí)了‘無人化+商業(yè)化’樣板間，2022年將在亦莊全力打造‘智能交通示范區(qū)高地’， 依托無人化、5G云代駕、車路協(xié)同的技術(shù)積累，實(shí)現(xiàn)適合中國城市復(fù)雜路況的技術(shù)路線，快速搶占自動駕駛技術(shù)制高點(diǎn)。”

活動現(xiàn)場，百度汽車機(jī)器人部總監(jiān)徐寶強(qiáng)通過直播連線的方式，呼叫了正在進(jìn)行日常無人駕駛測試的車隊(duì)，從九宮格直播畫面可以清晰地看到，其中一輛無人車正在通過亦莊交通環(huán)境最為復(fù)雜，人流量、車流量密度最高的路口，無人車面對這些復(fù)雜交通環(huán)境均能輕松應(yīng)對。

徐寶強(qiáng)闡明，中國城市道路比美國更為復(fù)雜，北京城市道路交通參與者密度為美國加州的15倍，自動駕駛想要在中國實(shí)現(xiàn)規(guī)?；珶o人部署更難。百度Apollo依托堅(jiān)實(shí)的技術(shù)底座，秉持“堅(jiān)守安全第一”的理念，積極迎接中國復(fù)雜道路場景的技術(shù)挑戰(zhàn)，在單車智能、監(jiān)控冗余、平行駕駛?cè)龑影踩w系以及完備的測試驗(yàn)證體系全方位保障下，逐步推進(jìn)從封閉區(qū)域到公開道路、從主駕無人到車內(nèi)無人的規(guī)?；療o人測試進(jìn)程，穩(wěn)步邁向自動駕駛的無人化時代。

規(guī)?；療o人車隊(duì)測試開啟的同時，蘿卜快跑也正在加速商業(yè)化運(yùn)營落地，百度作為全球最大自動駕駛出行服務(wù)商地位得到進(jìn)一步夯實(shí)。百度智能駕駛事業(yè)群副總裁、首席安全運(yùn)營官魏東介紹，蘿卜快跑品牌發(fā)布后，在亦莊載人測試示范運(yùn)營的半年時間內(nèi)，車輛數(shù)量、站點(diǎn)密度、訂單密度增長超過50%，單車日均完單峰值達(dá)28單。

數(shù)據(jù)顯示，2021年第四季度，蘿卜快跑載人訂單量達(dá)21.3萬單，環(huán)比增加近一倍，第三、第四兩個季度獲得超過30萬訂單，2022年這一數(shù)據(jù)仍在高速增長中。截至目前，蘿卜快跑已在北京、重慶、陽泉三地已開始商業(yè)化收費(fèi)運(yùn)營服務(wù)，并在北京亦莊率先上線了數(shù)字人民幣支付功能，實(shí)現(xiàn)自動駕駛與數(shù)字貨幣的首次結(jié)合。